L. Niki Borsk House
Arquitectura, Interiores
A Casa Borsk é uma vivenda privada com hangar de aviões integrado, construída no Lotnisko Borsk, um aeródromo privado na paisagem casúbia do norte da Pomerânia. O terreno situa-se na zona tampão do Parque Paisagístico Wdzydzki e dentro de duas designações Natura 2000: PLB 220009 (zona ornitológica Bory Tucholskie) e PLH 220034 (habitats Jeziory Wdzydzkie). Espécies protegidas confirmadas no local durante o levantamento incluíram a petinha-de-garganta-vermelha e o noitibó-europeu. O cliente, Lukasz Grzechnik, proprietário da empresa de transportes Niki-Trans e colecionador de aeronaves históricas, precisava de um lar onde um avião privado pudesse ser armazenado, mantido e deslocado diretamente para a pista de descolagem a partir do próprio edifício.
O programa combina duas coisas que raramente partilham o mesmo telhado: habitação doméstica de padrão residencial de luxo e infraestrutura funcional de aviação. O design resolve isto através de dois volumes interligados num lote de 1 732,54 m2, alcançando 62,96% de superfície biologicamente ativa contra um mínimo de 20% exigido pelo zonamento.
O volume residencial principal é uma empena íngreme a 45 graus, conforme com o requisito de zonamento local de inclinação de telhado entre 40 e 45 graus, elevando-se até 8,19 m na cumeeira. A sua empena voltada para a aproximação apresenta envidraçado de altura total, inundando a sala de estar de duplo pé-direito com luz. Perpendicular a este, uma ala de hangar com cobertura plana estende-se em direção ao aeródromo. Os dois volumes conectam-se ao nível térreo através de um corredor envidraçado de passagem, transparente de ambos os lados, com a entrada residencial principal posicionada por baixo. A implantação do edifício cobre 365,74 m2, ou 21,11% do lote, bem dentro do máximo de 30% do zonamento. A área útil total é de 723,74 m2, com uma área útil líquida de 344,54 m2 e um volume residencial de 627,90 m3.
O corredor envidraçado que liga os dois volumes é onde a dualidade do edifício se torna mais legível. Vidro de ambos os lados oferece vistas simultâneas para o jardim e para o aeródromo. Cada chegada à porta de entrada passa por este limiar, enquadrando o hangar e a pista como parte da sequência doméstica em vez de os tratar como bastidores. É uma passagem prática que também torna visível o propósito de todo o projeto num único olhar.
A fachada funciona em três camadas do solo à cumeeira. Pedra de quartzito em ardósia em tons bege reveste as porções inferiores de ambos os volumes. Reboco de silicato em RAL 1013 branco ostra cobre as paredes de registo intermédio. Painéis metálicos de junta agrafada em RAL 7026 cinzento granito completam a empena superior e as superfícies da cobertura. A cobertura plana da ala do hangar ostenta uma cobertura verde extensiva de sedum com 96 m2, plantada sobre a garagem e a estrutura do hangar. As paredes exteriores são construídas em blocos de silicato Silka de 24 cm com 20 cm de isolamento em lã mineral, alcançando um valor U de 0,18 W/m2K. As fundações são paredes de betão armado assentes em solo de areia e cascalho do Pleistoceno; a investigação geotécnica confirmou que não foi encontrado nível freático e estabeleceu uma profundidade de gelo de 1,0 m.
O programa paisagístico estende o briefing ao terreno. Uma piscina de bordo infinito assenta no terraço posterior, a sua superfície refletindo a floresta de pinheiros pomerana circundante. Um acesso aquecido com indicador luminoso marca a aproximação. Floreiras circulares com bancos em torno de árvores pontuam o relvado. Uma pérgula com toldo retrátil mobila o terraço da cobertura sobre a ala do hangar, com vistas sobre a aproximação ao aeródromo. O zonamento local exigiu aquecimento de baixas emissões, satisfeito aqui por uma bomba de calor ar-água de tipo split com aquecimento radiante por pavimento e controlo individual de temperatura por divisão. Não existe ligação à rede municipal de água ou esgoto: um poço privado e um sistema de tratamento de efluentes no local com tanque de fermentação e unidade HDPE Epurbloc tratam de todo o abastecimento e descarga. A energia é fornecida pela ENERGA a 16 kW trifásico. As caleiras e o terraço são aquecidos para prevenir acumulação de gelo. O sistema de segurança inclui monitorização por infravermelhos com um mês de armazenamento de dados e videoporteiro na entrada.
O rés-do-chão totaliza 271,47 m2 e integra todas as funções principais: um vestíbulo com 3,82 m2, uma cozinha de 20,46 m2, uma sala de estar de duplo pé-direito com 36,67 m2 aberta até à cumeeira, uma instalação sanitária com 1,95 m2, uma garagem para dois carros de 140,46 m2 com acesso pelo sul, uma arrecadação e sala técnica com 10,11 m2 e um hangar de aviões de 54,88 m2 com portão voltado para o aeródromo. A escadaria interior é uma estrutura monolítica de betão armado com dois lanços. O primeiro piso com 73,07 m2 contém um corredor de mezanino de 31,94 m2 com vista sobre a sala de estar, o quarto 1 com 15,06 m2, o quarto 2 com 18,01 m2 e uma casa de banho com 8,06 m2. A partir do primeiro piso existe acesso direto ao terraço da cobertura sobre a ala de garagem e hangar.
As primeiras visualizações foram produzidas a 26 de julho de 2021. O conceito inicial tinha um caráter mais industrial: expressão material mais simples, balaustradas em vidro no terraço da cobertura, escada exterior metálica e sem piscina. Uma fase dedicada de otimização começou a 12 de janeiro de 2023, produzindo mais de vinte revisões anotadas a plantas e cortes, cobrindo dimensões do hangar, design da escadaria, posicionamento de janelas e integração dos sistemas de aquecimento e ventilação. A licença de construção, referência Decyzja AB.6740.189.2.2023, foi aprovada pelo Starosta Koscierski a 4 de maio de 2023. A construção foi executada pela MRVC Contract, a empresa irmã do estúdio, durante 2023 e 2024. Os honorários de projeto totalizaram 26 890,57 EUR.
