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Productos, Arquitectura, IA
ZAHAR es un sistema de mobiliario urbano y microinfraestructura a escala de ciudad diseñado para el espacio público de Dubái, presentado al Buildner Dubai Urban Elements Design Challenge. Desarrollado por OLOSOMA, el estudio de concursos que opera junto a Rise.Design, la candidatura fue seleccionada entre 558 propuestas de 91 países. El nombre significa "brillar" o "florecer" en árabe. El sistema propone una jerarquía de objetos desplegados en siete zonas urbanas de Dubái alineadas con el Dubai 2040 Urban Master Plan: Residencial, Suburbana, Integral, Industrial, Histórica y Artística, y High-End.
La propuesta se entregó en cuatro paneles de presentación A0. El Panel 1 enmarca el concepto: una red basada en constelaciones donde los elementos de mobiliario urbano funcionan como estrellas con nombre en la tradición astronómica árabe. Los astrónomos árabes históricamente asignaron nombres a estrellas individuales que entraron en el léxico internacional: Ath-Thurayya, Ad-Dabaran, Fum al-Hot, Qalb al-Asad. ZAHAR aplica esta lógica a la ciudad: cada objeto es individualmente funcional pero colectivamente legible como una red a través de los distritos de Dubái.
El Panel 2 documenta la arquitectura del sistema. Los componentes se organizan en una jerarquía desde el módulo individual al clúster hasta el despliegue por zona. El banco Módulo A de 150 por 60 por 45 cm constituye la unidad base: un ensamblaje de dos cáscaras en UHPC con superficie de asiento y cavidad integrada para jardinera. Los módulos se combinan en clústeres, y los clústeres se despliegan en configuraciones zonales de densidad y mezcla de elementos variable. La jerarquía se extiende desde bolardos y farolas que comparten un sistema de base común, pasando por nodos secundarios de banco, hasta el refugio-hub como ancla computacional y programática principal.
El Panel 3 cubre materiales y fabricación. La estructura primaria emplea Hormigón de Ultra-Alto Rendimiento con resistencia a compresión superior a 120 MPa, espesor de pared entre 2 y 8 cm y un objetivo de durabilidad de 50 años. Pieles metálicas cortadas por CNC en aleaciones específicas por zona (aluminio, latón, acero corten) portan patrones de perforación Mashrabiya que realizan trabajo funcional: filtrado solar, ventilación e identidad cultural. Un ensamblaje de dos cáscaras con conexiones ocultas en acero inoxidable permite la producción en masa mediante moldes reutilizables, con electrónica y sensores alojados en una cavidad clasificada IP65.
El Panel 4 proyecta el sistema en funcionamiento a través de escenarios de experiencia de usuario hasta 2035 en perfiles sociales y zonas. Las funcionalidades de accesibilidad incluyen bandas Braille en bancos y guía vocal multilingüe discreta. Los azulejos de las farolas activan historias culturales orales. Las alertas de calor sugieren alternativas de ruta. Carga, acoplamiento, limpieza y mantenimiento operan como servicios automatizados silenciosos a través de la red.
Siete paletas de materiales por zona calibran cada elemento a su contexto urbano. La zona Histórica y Artística recibe pieles CNC en bronce cálido y UHPC con árido oscuro. La Residencial emplea superficies en tonos tierra e inserciones en compuesto de madera. La High-End adopta aluminio anodizado brillante y paneles de suelo iluminados por LED. La Suburbana se especifica en recubrimientos de acero corten sobre UHPC natural. La Integral usa aluminio en tonos fríos para infraestructura de tránsito. La Industrial adopta acero inoxidable cepillado con sistemas de anclaje robustos. Un sistema, geometría consistente en todos los objetos, con acabados y carácter de iluminación cambiando por zona.
El refugio-hub es el elemento más grande de la biblioteca. Proporciona asientos semicerrados bajo un dosel perforado tipo Mashrabiya, combinando infraestructura de espera en tránsito con pantallas inteligentes de información y nodos de computación edge NVIDIA. Su programa modular acoge paradas de autobús y tranvía, asientos ventilados cerrados, puntos de salud e información, instalaciones autolimpiantes, fuentes de agua, nodos de entrega por dron, carga de vehículos eléctricos y almacenamiento subterráneo seguro. Los procesadores AI de alta computación se sitúan en estos hubs principales, mientras que los elementos secundarios (bolardos, bancos, farolas) funcionan como extensiones en red que retransmiten datos ambientales y responden localmente.
La capa sensorial propone monitorización de calidad del aire, humedad y paisaje sonoro a través de la red. La densidad del flujo peatonal informa la iluminación adaptativa. La orientación opera mediante coreografía de luz pulsada, y la señalización de emergencia emplea datos de incidentes triangulados. Los servicios de microclima (sombra y nebulización conectados a circuitos de refrigeración de distrito y reutilización de aguas grises) funcionan como infraestructura pública predeterminada. Los paneles solares integrados en refugios y postes alimentan iluminación, sensores y microestaciones EV.
Los renders de zona visualizan el sistema a través de las variadas condiciones urbanas de Dubái. La zona histórica despliega clústeres de bancos en tonos cálidos entre arquitectura tradicional, con jardineras funcionando como microinfraestructura de humidificación e irrigación. La zona high-end introduce plazas interactivas con paneles de suelo iluminados por LED contra el horizonte de Dubái. La zona suburbana integra bancos en tonos tierra en senderos ajardinados. La zona integral sitúa refugios-hub como nodos de información integrados en el tránsito.
Los elementos de bolardo y farola son los nodos más numerosos de la red. Comparten un sistema de base UHPC común con linternas Mashrabiya intercambiables cortadas por CNC. Una carcasa de policarbonato aloja un panel LED flexible y módulo electrónico. La malla metálica perforada proyecta patrones de luz geométricos sobre el plano del suelo por la noche. Las variantes alimentadas por energía solar extienden el alcance sensorial a cada esquina sin duplicar infraestructura computacional.
ZAHAR fue seleccionado entre 558 propuestas de 91 países en el Buildner Dubai Urban Elements Design Challenge, organizado en colaboración con la Roads and Transport Authority (RTA) de Dubái. Fondo total de premios: 2.000.000 AED (aproximadamente 500.000 EUR).