L. Niki Borsk House
Architektur, Innenarchitektur
Das Haus Borsk ist eine private Villa mit integriertem Flugzeughangar, errichtet innerhalb des Lotnisko Borsk, eines privaten Flugplatzes in der kaschubischen Landschaft Nordpommerns. Das Grundstück liegt in der Pufferzone des Landschaftsparks Wdzydzki und innerhalb zweier Natura-2000-Gebiete: PLB 220009 (Vogelschutzgebiet Bory Tucholskie) und PLH 220034 (Lebensräume Jeziory Wdzydzkie). Während der Bestandsaufnahme bestätigte geschützte Arten umfassten den Rotkehlpieper und den Europäischen Ziegenmelker. Der Auftraggeber, Lukasz Grzechnik, Eigentümer des Transportunternehmens Niki-Trans und Sammler historischer Flugzeuge, benötigte ein Zuhause, in dem ein Privatflugzeug gelagert, gewartet und direkt vom Gebäude zur Landebahn bewegt werden konnte.
Das Programm vereint zwei Dinge, die selten unter einem Dach zusammenkommen: häusliches Wohnen auf luxuriösem Residenzstandard und funktionale Luftfahrtinfrastruktur. Der Entwurf löst dies durch zwei ineinandergreifende Volumina auf einem 1.732,54 m2 grossen Grundstück, wobei 62,96 % biologisch aktive Fläche erreicht werden bei einem Bebauungsplan-Minimum von 20 %.
Das Hauptwohnvolumen ist ein steiler 45-Grad-Giebel, konform mit der lokalen Bebauungsvorschrift einer Dachneigung von 40-45 Grad, und erhebt sich bis zu 8,19 m am First. Die Giebelfassade zeigt zum Zugang mit einer raumhohen Verglasung, die den doppelhohen Wohnraum darunter mit Licht flutet. Rechtwinklig dazu erstreckt sich ein Hangarflügel mit Flachdach zum Flugfeld. Die beiden Volumina verbinden sich im Erdgeschoss durch einen verglasten Durchgangskorridor, beidseitig transparent, mit dem Hauptwohneingang darunter. Die Gebäudegrundfläche beträgt 365,74 m2 oder 21,11 % des Grundstücks, deutlich unter dem Bebauungsplan-Maximum von 30 %. Die Gesamtnutzfläche beträgt 723,74 m2, mit einer Nettonutzfläche von 344,54 m2 und einem Wohnraumvolumen von 627,90 m3.
Der verglaste Korridor, der die beiden Volumina verbindet, ist der Ort, an dem die Dualität des Gebäudes am deutlichsten ablesbar wird. Glas auf beiden Seiten bietet gleichzeitige Blicke in den Garten und auf das Flugfeld. Jede Ankunft an der Haustür führt durch diese Schwelle, die den Hangar und die Landebahn als Teil der häuslichen Sequenz rahmt, anstatt sie als Hinterhof-Nebensache zu behandeln. Es ist ein praktischer Durchgang, der gleichzeitig den Sinn des gesamten Projekts in einem Blick sichtbar macht.
Die Fassade arbeitet in drei Schichten vom Boden bis zum First. Quarzit-Schiefer in Beigetönen verkleidet die unteren Bereiche beider Volumina. Silikatputz in RAL 1013 Austernweiss bedeckt die Wände des mittleren Registers. Stehfalzpaneele in RAL 7026 Granitgrau vervollständigen den oberen Giebel und die Dachflächen. Das Flachdach des Hangarflügels trägt ein 96 m2 grosses extensives Sedum-Gründach über der Garage- und Hangarstruktur. Die Aussenwände sind aus 24 cm Silka-Silikatblöcken mit 20 cm Mineralwolldämmung gebaut und erreichen einen U-Wert von 0,18 W/m2K. Die Fundamente sind Stahlbetonwände auf pleistozänem Sand- und Kiesuntergrund; die geotechnische Untersuchung bestätigte, dass kein Grundwasser angetroffen wurde, und legte eine Frosttiefe von 1,0 m fest.
Das Landschaftsprogramm erweitert das Briefing auf das Grundstück. Ein Infinity-Pool befindet sich auf der hinteren Terrasse, seine Oberfläche den umliegenden pommerschen Kiefernwald spiegelnd. Eine beheizte Zufahrt mit Kontrollleuchte markiert die Annäherung. Runde Baumbänke-Pflanzgefässe gliedern den Rasen. Eine Pergola mit einfahrbarer Markise möbliert die Dachterrasse über dem Hangarflügel mit Blick auf die Flugfeldanflugroute. Die lokale Bebauungsordnung verlangte emissionsarme Heizung, hier erfüllt durch eine Split-Luft-Wasser-Wärmepumpe mit Fussbodenheizung und raumweiser Einzelraumtemperaturregelung. Es gibt keinen Anschluss an kommunales Wasser oder Abwasser: ein eigener Brunnen und eine Vor-Ort-Abwasserbehandlungsanlage mit Faulbehälter und HDPE-Epurbloc-Einheit übernehmen die gesamte Versorgung und Entsorgung. Die Stromversorgung erfolgt durch ENERGA mit 16 kW Dreiphasenstrom. Dachrinnen und Terrasse werden beheizt, um Eisbildung zu verhindern. Das Sicherheitssystem umfasst IR-Überwachung mit einem Monat Datenspeicherung und eine Videosprechanlage am Eingang.
Das Erdgeschoss umfasst 271,47 m2 und integriert alle Hauptfunktionen: einen Vorraum von 3,82 m2, eine 20,46 m2 Küche, einen doppelhohen Wohnraum von 36,67 m2, der sich bis zum Dachfirst öffnet, ein WC von 1,95 m2, eine Doppelgarage von 140,46 m2 mit Zufahrt von Süden, einen Technik- und Lagerraum von 10,11 m2 und einen Flugzeughangar von 54,88 m2 mit Tor zum Flugfeld. Die Innentreppe ist eine monolithische Stahlbeton-Zweiläufer-Konstruktion. Das Obergeschoss mit 73,07 m2 beherbergt einen Galeriekorridor von 31,94 m2 mit Blick auf den Wohnraum darunter, Schlafzimmer 1 mit 15,06 m2, Schlafzimmer 2 mit 18,01 m2 und ein Badezimmer von 8,06 m2. Vom Obergeschoss gibt es direkten Zugang zur Dachterrasse über dem Garage- und Hangarflügel.
Die ersten Visualisierungen wurden am 26. Juli 2021 erstellt. Jenes anfängliche Konzept hatte einen industrielleren Charakter: einfachere Materialexpression, Glasgeländer auf der Dachterrasse, eine metallene Aussentreppe und kein Swimmingpool. Eine dedizierte Optimierungsphase begann am 12. Januar 2023 und produzierte über zwanzig annotierte Revisionen von Grundrissen und Schnitten, die Hangardimensionen, Treppengestaltung, Fensterpositionierung und die Integration von Heizungs- und Lüftungssystemen umfassten. Die Baugenehmigung, Aktenzeichen Decyzja AB.6740.189.2.2023, wurde am 4. Mai 2023 vom Starosta Koscierski erteilt. Die Bauausführung erfolgte durch MRVC Contract, das Schwesterunternehmen des Studios, in den Jahren 2023 und 2024. Das Planungshonorar betrug 26.890,57 EUR.
